世界上最聪明的无人车，低估了人这个“障碍物”( 三 )
所以 Waymo 为了在每辆无人车上都配备安全驾驶员，持续扩招临时团队，近期还增加了一个新岗位：临时劳动力主管，都是为了意外情况发生时能进行人为调控。
图5/9
图片来自：Jesse Rieser for Fast Company
前阵子一名安全驾驶员 Chris Ingle 在车内时，就发生了警察认为车辆违规却无法拦截无人车的情况。无法及时识别指挥的无人车，只能由安全驾驶员随后停下。
原本各大自动驾驶公司都希望通过无人车减少人力运送的劳动成本，但事实上，不仅维修、洗车、换油等业务需要招人，全天候的后台运营也需要招人，因为 Waymo 还发现，人们依然需要由人而非机器带来的购物体验：
人与人之间的互动是运输服务的重要组成部分，顾客在乘坐无人车时也需要完整的端到端的用户体验。
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