原创<br> 初创公司跑出谷歌自动驾驶里程？蘑菇车联大起底( 二 )_：初创公司跑出谷歌自动驾驶里程？蘑菇

车联网公司还是自动驾驶公司？

虽然蘑菇车联对外宣称自己“单日自动驾驶数据里程已突破300万公里”，但在业内看来，它是一家车联网公司而不是自动驾驶公司。

正如蘑菇车联官网首屏显示，“车联网一体化解决方案，让车更聪明”，蘑菇车联的产品是一套车机系统，可以进行前装和后装，售价在1500元左右。

车联网搭载方式有两种，前装和后装。前装车联网指的是在车联网系统在整车出厂时就搭载在汽车之上，后装车联网指的是在购买车辆后进行系统替换或者系统加装。

相较于后装，前装车联网更加封闭，也更加安全，特别是涉及到自动驾驶，自动驾驶技术需要控制车辆的油门、刹车、转向系统等，以进行自动泊车、自适应巡航等智能操作，后装很难实现。

然而，前装市场留给蘑菇车联的机会不多，主要原因是车企自研成为主流。市场上的新车大多搭载自研车联网系统，例如本田的Honda CONNECT，福特的SYNC，通用的安吉星；有的还将成功的自研车联网系统独立成公司，例如吉利的亿咖通，上汽阿里合作的斑马系统，而新势力造车企业更喜欢用自研车联网的方式来强调车辆智能。