华为美团入局高精地图谁能笑到最后( 三 )_：华为美团入局高精地图谁能笑到最后众

笔者觉得，要回答这个问题，首先要弄清高精地图的核心能力，或者说门槛究竟在哪儿。

首先，高精地图是个“烧钱”、“烧时间”的行业。

“烧钱”是指，由于高精地图是关乎自动驾驶安全性的必要条件之一，因此在数据精度和准确性上容不得半点含糊。即使是目前比较流行的“众包方案”，也更多是在数据更新层面，对于基础的高精度“底图”仍然要求很高。也正因为如此，各家厂商都不惜投入重金，比如高德配装RIEGL激光雷达的高精采集车，每辆成本就在800万元以上。

获得测绘资质、组建地图采集和生产队伍，只是高精地图“万里长征”的第一步。高精地图的数据积累，需要大量的时间和持续投入，而这也是头部地图厂商多年来建立起的重要优势。据了解，高德已经完成了全国32万公里高速公路和城快的高精地图采集，四维图新将于今年完成高速公路高精地图全覆盖，百度的高精地图数据也已超过30万公里。从这个角度来说，对于刚刚涉足高精地图采集的厂商而言，要在短时间内完成追赶甚至反超，难度很大。