华为美团入局高精地图谁能笑到最后( 四 )_：华为美团入局高精地图谁能笑到最后众

决定高精地图竞争的第二个关键因素，是高精地图的商业化应用场景和行业合作关系。

如前所述，高精地图需要巨大的投入和不断持续地更新维护。因此，是否有商业化应用场景，将在相当程度上决定企业在高精地图上能否持续。从这个角度上再来看三家头部图商，均已建立了与车企的合作，比如高德和通用、四维图新和宝马、百度和奇瑞等。以高德为例，目前已和通用、吉利等近30家客户展开高精地图合作，与通用的高精地图商业化项目也已经正式落地，此外，来自阿里集团的无人物流等业务，也为高德提供了高精地图的商业化场景。

在自动驾驶和高精地图方面，车企与地图厂商需要进行大量的联合测试工作，因此车企很难轻易更换合作伙伴，这也是新进入企业必须面临的一个巨大挑战。即使如华为这样“软硬通吃”的实力玩家，更大可能也只会在目前还未确定高精地图合作的汽车厂商中进行拓展。

当然，并不是说新玩家在高精地图领域没有机会。事实上，笔者并不怀疑科技巨头们会在这一领域站稳脚跟并分得一杯羹。华为在汽车领域的地位自不必说，滴滴或美团的自身业务也都有丰富的高精地图商业化应用场景，比如滴滴的“无人出租车”、美团的“无人物流”等。与此同时，其各自旗下的运力资源，也能为高精地图的后续众包更新提供助力，这都是它们在高精地图领域的独特优势。