半年预亏20亿，恒大造车入圈先交『学费』丨壹观察( 三 )_：半年预亏20亿

目前来看，进入新能源汽车领域以来，恒大集团的确做得足够大，但离做强、做成功还远得很。

与贾跃亭掌控的FF分手后，恒大集团四处出击，国内收购国能电动、卡耐新能源；海外收购瑞典超跑公司柯尼塞格，轮毂电机公司荷兰e-Traction公司和英国Protean，与德国hofer动力总成集团合资；分别投资1600亿和1200亿在广州南沙和沈阳建设新能源汽车整车研发生产基地。

不到一年时间，恒大集团已经在新能源去车领域投资规划了3000亿元的投资，所有造车新势力的投资规模加起来也不敌恒大集团一家，再次证明了房地产造车的『财大气粗』。

但在新能源汽车产业链上全面出击的恒大集团，想要开花结果并不容易，一是恒大集团收购的这些企业，在媒体的深挖之下，要么技术实力较弱只能算所在领域的二三流企业，要么技术先进但难以量产。

即便不考虑被收购企业技术含金量的问题，将旗下不同背景、技术各异的企业整合到一起，产业链的垂直整合也是非常考验人的事。

半年预亏20亿，恒大造车入圈先交『学费』丨壹观察( 三 )