半年预亏20亿，恒大造车入圈先交『学费』丨壹观察( 四 )
作为恒大集团收购的龙头，国能电动在其旗下首款新能源电动车上市两年后，今年6月底再次高调宣布『国能93』下线，预售价16.98万元。
尽管官方对于『国能93』的下线包装得高大上：致敬经典、续写传奇等，但网友和媒体却对这款车并不买账，多方对比后认为这款国能电动的新车和几年前就推出车型如出一辙。设计落伍不说，在智能化、科技上也明显跟不上市场潮流，关键技术指标相比同级别的秦Pro EV、AION S等车型，也鲜有领先之处。
开启预售的国能93，尚未正式上市就输了阵势。再加上新能源汽车市场销量放缓，比亚迪等主流车企亮点颇多的新能源车也开始出现销量下滑势头，造车新势力阵营更是严峻，7月6家龙头造车新势力均出现销量大幅下滑，无一销量过千。
在这种情况下，发布晚，产品技术不占优势的国能电动市场前景着实不乐观。
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