评论：共享单车乱象归根到底多而滥相关部门要监管_：共享单车乱象归根到底“多而滥”相关

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来源：科技日报

资料图：无人运维的共享单车。韦亮摄

“共享单车若想摆脱乱象、困境思变，开发商、运营商就不能做甩手掌柜，把一片混乱抛给政府和社会。共享单车运营企业之间过分且不正当的市场竞争、因害怕用户流失而不敢动手治理，这些因素都让企业不能采取强有力的管理措施。”

近日，北京市交委公布了共享单车上半年运行情况。数据显示，共享单车日均活跃车辆仅占报备总量的16%，这意味着车辆投放总量严重过剩，也意味着共享单车的经营现状艰难，乱象丛生。早在2017年5月，高铁、扫码支付、共享单车和网购在国际上被誉为“新四大发明”。但眼下却沦为破坏市容、影响交通、凌乱无序的商业产品。

共享单车乱象，归根到底是由于多而滥。自摩拜、OFO之后，哈罗单车、黑鸟单车、青桔单车、酷骑单车等品牌蜂拥而至。各运营商之间打起了价格战，抢夺客户资源，以“多”为“优”，争先恐后地将产品大把大把投放到大中城市的街头巷尾。据一环卫工作者介绍，“一条马路到处都是共享单车，早高峰的时候最多，行人都没路走了。”