大众否认买入特斯拉股票，这事真的是空穴来风？( 三 )_联盟已经成为大趋势。文|大壮旅新智驾

最近，就有分析师称，欧洲对手们正在蚕食特斯拉的市场份额。

数据显示，最近特斯拉高端产品 Model S 与 Model X 的销量异常疲软。过去两个季度，定位豪华市场的这两款产品单季度销量已经从 2-2.5 万台跌到了 1.4 万台。要知道，今年第二季度 Model S与 Model X 的平均售价可是降了至少 10%。这种情况下，特斯拉的毛利率也从 27% 下滑到了 18%。安联-伯恩斯坦分析师 Toni Sacconaghi 就表示，“豪华车型销量下滑让特斯拉的财务状况雪上加霜。”

与其他分析师观点类似，Sacconaghi 认为竞争确实扩大了电动车市场的容量，这对特斯拉来说是个利好。不过，最近几个月形势对马斯克却有些不利。Sacconaghi 指出，类似奥迪、捷豹这样的欧洲竞争对手给特斯拉施加了巨大的竞争压力。未来，保时捷与奔驰的高端电动产品会让马斯克更加头疼（保时捷 Taykan 会在 9 月 4 日全球首发）。

除了外部竞争，特斯拉自身也有问题。首先，Model 3 已经占到了特斯拉营收的半壁江山，而它免不了会侵蚀特斯拉自身产品 Model S/X 的生存空间。其次，Model S/X 已经多年未换代，其搭载的 18650 电池甚至还落后小弟 Model 3 上的 21700 电池一代。这让许多持币待购的消费者有些犹豫不决，它们要么选择等待新款 Model S/X，要么直接提了高配版 Model 3。