广汽丰田威兰达,是要来搅谁的局?( 六 )
那么,威兰达的推出会动了谁的奶酪呢?兵哥认为,这不是单独某个品牌的问题。在2019年上半年,广汽丰田和一汽丰田的销量分别为31.12万辆和35万辆,同比增长了21.86%和16%。而丰田今年上半年全球销量比去年同期增长2.0%至531.18万辆,连续3年刷新上半年销量纪录,但该销量依然低于德国大众汽车公司。由此可见,在全球销量的争夺上,丰田想冲回全球第一的宝座。
再者,双生车型可以向消费者提供其它选择。而车型之间却又存在着竞争关系,在市场面前两款新车在消费者有了对比,”加价买车“的前提条件的唯一性就失去了。可以说,威兰达也动了“加价提车”这一营销策略的奶酪。
通过平台化架构,丰田既把TNGA的特性展现出来,同时简单地花最少的成本来获得效果不俗的增加销量的方法。各位团友不妨发散一下思维,未来我们会不会买到一汽丰田版本的汉兰达呢?
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