再亏1.8亿，景柱回归的海马汽车能否绝地求生？( 二 )_：再亏1.8亿

据财报显示，自2018Q4亏损高达11.6亿元后，海马汽车虽然在2019年上半年仍亏损1.8亿，但是净收入同比增长35.7%，环比增长86.8%，亏损态势得到一定程度的控制。

一方面，自4月24日被实行“退市风险警示”处理以来，海马汽车选择“卖房救车”，出售401套房产，回笼了部分资金；另一方面，高层集体大换血，公司创始人景柱重新出山，为公司注入一剂强心剂。

今年海马Q2营收环比上涨126.8%，净利润却暴跌225.0%。海马近些年的盲目扩张，导致产能不足，单车成本上升的同时利润下降，车每卖一辆就亏一辆。此外，适逢国五国六切换，海马为缓解国五车的库存压力增加营销和补贴成本，导致利润进一步下滑。

越卖越亏，海马汽车陷入了恶性循环，“卖房救车”只能作权宜之计，景柱老骥伏枥任重道远。

当下，景柱面临的最大挑战是——解决海马汽车的销量问题。

自2016年攀上年产销21.7万辆的高峰之后，海马汽车急转直下，连续三年销量负增长，今年上半年仅售出1.4万辆汽车，这个数字甚至不及市面上部分畅销车型的月销量。

再亏1.8亿，景柱回归的海马汽车能否绝地求生？( 二 )