特斯拉的底牌是什么？( 八 )
毕竟特斯拉的对手们现在还无法发动如此规模的数据采集车队——他们只能「龟缩」在美国一两个城市里来回熟悉路况、天气和驾驶员的驾驶习惯等，想出国赚钱，现在只能是奢望。
当然，特斯拉手上到底有什么数据，目前都只是猜测，其可用程度就更是不得而知。数据这部分依然不是特斯拉的「明牌」。
其次，除了数据这个最为独特的财富，特斯拉自研的 FSD 处理器也是硬件部分的明星，它颇具价值但在市场上也面临激烈竞争。
软件方面当然是 Autopilot。在特斯拉的自动驾驶矩阵中，这套软件相对成熟，且最容易移植给其它厂商。
当然，Musk 也可能已经将 Autopilot 编制成为一张蜘蛛网，如果不进行耗资巨大的逆向研发，依然只能是特斯拉车型专属。如果第二种情况属实，那么 Autopilot 的价值就会大为减少。
第三，靠着几十万台的保有量就能在汽车行业立足，特斯拉当然少不了各种专利和知识产权。
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