宁德时代半年营收202亿，“独角兽”如何应对丛林法则？( 四 )_：宁德时代半年营收202亿

但各家车企为不受其电池制约，“养备胎模式”也随之开启：奇瑞与欣旺达合资建厂；江淮与华霆动力合资建厂；丰田还与比亚迪、东芝、汤浅和丰田自动织机结盟；大众计划与瑞典电池生产商Northvolt共建电池工厂；吉利也与LG化学成立合资公司；作为宁德时代最大客户的北汽也不例外，与韩国的CT&T成立电动汽车合资公司等等车企都在给自己留后路，见此情形不知身为“正宫”的宁德时代要作何感想？

与此同时，随着现在新能源汽车销量下跌，“白名单”取消，市场日益开放，日韩等国外电池企业也将回归中国市场。此前，瑞士曾公布一份关于全球动力电池的研究报告，在能量密度上，松下的21700电池单体密度可达340wh/kg，宁德时代目前为300wh/kg。在成本上，松下电池成本为111美元/kWh， LG化学的成本为148美元/kWh，三星SDI和宁德时代的成本均超过150美元/kWh。

以此看来，宁德时代和日韩电池巨头相比，仍有一定差距。宁德时代董事长曾毓群曾在第六届G20锂电峰会上表示，“来三至四年，将会是动力电池及产业链上下游企业最艰难的时期，尤其在降成本压力上，上下游企业将面临前所未有的挑战，这需要整个产业链协作配合共渡难关。”或因如此，从收购控股邦普循环，投资控股北美锂业，到拟合资设立公司涉足锂盐及正极材料生产，宁德时代逐步建立起包括锂资源、锂盐材料和正极材料在内的完整上游原材料布局版图。