缔造大众汽车帝国版图 “汽车沙皇”皮耶希离世( 二 )_：缔造大众汽车帝国版图

皮耶希1937年出生于奥地利维也纳，并于1962年毕业于苏黎世联邦理工学院，获得机械工程硕士学位。作为一名训练有素的工程师，皮耶希于1963年在保时捷开始了他的职业生涯，随后前往奥迪并成为首席执行官。在两家公司任职期间，他帮助实现了现代化的模块化生产，开发了奥迪的成名之作——Quattro全时四轮驱动技术，不仅如此，历史上最快的勒芒赛车之一保时捷917也是皮耶希的杰作。

20世纪90年代初，皮耶希担任大众汽车的董事长，彼时大众汽车陷入了质量问题和成本的漩涡。皮耶希带领大众在没有大规模裁员的情况下，走出了困境并使大众汽车实现盈利，他也因而赢得了工会和股东的一致支持。2002年，皮耶希成为大众监事会主席，直到2015年柴油门爆发之前卸甲归田。

在皮耶希担任首席执行官的9年时间里，他把10亿欧元的亏损转化为26亿欧元的利润。当接管大众汽车时，皮耶希对品牌的声望极其渴望，将兰博基尼、本特利、杜卡迪和布加迪并入了大众汽车，一手打造了大众汽车帝国。其间，他加强了大众、西雅特和斯柯达的整合，还下令研发第二代甲壳虫，这款车型在北美市场大受欢迎，挽救了大众在北美市场完败给日本人的颓势。但其中，最辉煌的成就莫过于，大众汽车集团收购了保时捷品牌，皮耶希也因而被业内誉为“大众教父”，这也被业界看作皮耶希家族对抗保时捷家族取得的胜利。