缔造大众汽车帝国版图 “汽车沙皇”皮耶希离世( 三 )_：缔造大众汽车帝国版图

皮耶希和保时捷家族的恩怨始于早期。1972年，皮耶希被亲舅舅费里·保时捷解雇，驱逐出保时捷公司。此后40年间，皮耶希处心积虑地导演着对整个保时捷家族的复仇。其间，保时捷公司一直苦心谋划想要拿下大众、上演“蛇吞象”的奇迹，保时捷与大众汽车集团之间也在数年中上演着吞并与反吞并的大战。最终，在皮耶希的操作下，大众以40亿欧元的价格购买了保时捷49.9%的股权，并于2012年7月再次出资44.6亿欧元将其剩下的50.1%的股权收入囊中。“大众与保时捷合起来，具备了在国际汽车行业占据领先地位所需的一切要素。”皮耶希说。

赞美与争议

皮耶希被认为是一个强硬者，通用汽车副董事长鲍勃·鲁兹（Bob Lutz）甚至称他为“独裁者的独裁者”。值得注意的是，在皮耶希辞掉大众监事会主席前，大众集团超过一半资产属于皮耶希家族，他也因而对大众汽车有着绝对的控制权。但他的用人之道也被外界诟病，甚至被不少人贴上“排除异己”的标签。皮耶希上任后聘用了通用汽车公司高层洛佩兹以及其他七名高级雇员，并进行了大众汽车在沃尔夫斯堡的人员优化和生产优化。对于“排除异己”，一个最为鲜明的例子是皮耶希与搭档文德恩的较量，2015年他们反目成仇，皮耶希还遭遇了劳资双方的背弃，这让他心灰意冷。