中科院院士曹春晓：好样的，华为！好样的，任正非！感谢你，华为！感谢你，任正非！( 三 )_：中科院院士曹春晓：好样的

复合材料也是如此，比如波音787飞机50%使用的是复合材料，能使其减少1500个零部件和4—5万个零部件，而这些都是得益于自动化和数字模型。

中国的智能化

中国航空制造业正在自动化道路上砥砺前行。飞机是高度复杂的产品，其复合材料零部件尤为复杂，检验标准极高，必须对每个复合材料零件、部件、组合件进行超声检测、包括分层、气孔、疏松等，以确保大飞机的安全可靠性。

上飞公司肩负着中国大飞机总装制造的重要使命，他们采用了人工智能进行缺陷的智能识别及判断，作为智能制造的先期工程砥砺前行。2018年11月，上飞公司与腾讯云达成战略合作协议，组建联合工作小组，共同推进“云大物智”在航空领域的发展和应用，AI探伤很可能会先期落地。上飞还考虑将来有没有可能通过人工智能来代替副驾驶员，能成功的话，也是一个很大的进步。

中国航发商发也在研究怎么把智能制造用于航空发动机。北京航空航天大学针对航空制造业等领域缺乏高精度原位测量技术的问题，研究成功一种面向智能制造加工—测量—调控一体化的原位三维精密测量系统，这也成为大整体结构间智能制造中不可或缺的测量装备。