IMC架构与MEB、CMA合演新能源汽车“三国杀”之魏蜀篇( 二 )_

与ARCFOX的IMC架构相同,大众的MEB平台同样专注于新能源汽车的研发与制造。两者的轴距拓展范围,还仅算是略有差别。MEB平台目前尚主要匹配后驱和四驱两种常规驱动,承袭大众一贯的稳健作风。而用于北汽旗下高端智能新能源汽车品牌ARCFOX的IMC智能模块标准架构,却可满足包括集中式前驱、集中式后驱、前后驱组合、单双电机的驱动等多种模式的动力驱动,创新性上优于MEB平台。

二者的真正区别,在于智慧应用的程度。MEB平台的研发可谓旷日持久,却如孔明惟求谨慎的用兵之道,是一种局部而保守的创新。就像孔明一直担心关羽的自大,却又不得不碍于刘备的兄弟情分让其镇守荆州一样,在大众的上海MEB工厂尚未正式运转甚至开工以后的相当长一段时间里,MQB平台都要承担大众改造燃油车的任务。而自诞生之日起,IMC智能模块标准架构便专注于高端新能源品牌ARCFOX的车型研发。其心无旁骛,一如曹魏体系化的用人机制,注重各司其职和人才储备,是一种整体而纯粹的创新。

这种专注,同样体现在电池技术的扩展应用能力上。目前,大众MEB平台的电池技术,主要满足500公里以下的续航里程,同时具备30分钟以内充满80%电量的快充能力。相较之下,IMC智能模块标准架构的电池模块则可匹配500-700公里的续航里程,并支持15分钟快充技术和充换电一体式设计,不仅跑得更远,也充得更快。