共享单车涨价：市场洗牌后的必然选择( 二 )_近日

与此同时，共享单车的市场集中度在提升，原本“小黄”（ofo）、“小橙”（摩拜）一统天下的局面，已经被“大黄”（美团）、“小绿”（青桔）、“小白”（哈啰）悄然改变，其背后的金主分别为美团、滴滴和阿里。

在此情势下，涨价成了共享单车的共同行动。从今年3月开始，市场上主流的共享单车玩家摩拜、小蓝、哈啰等品牌在全国各城市纷纷掀起涨价潮。以北京为例，先是小蓝单车3月21日率先宣布涨价，起步价从每小时1元调整为1元，前15分钟按起步价计算，超出时长后，每15分钟收取0.5元。接着是摩拜，4月8日从30分钟1元起步，每超过半小时加收1元，调整为前15分钟1元，超过的部分每15分钟加收0.5元。而哈啰单车也不甘落后，宣布从4月15日起实现新的计费规则，骑行每15分钟收费1元，是原来价格的两倍。

当行业市场集中度提高，资源配置相对密集，品种相对减少之时，消费者选择的余地也相对减少，对某个产品的依赖性就越来越大，形成了一定的客户黏性，商家乘机涨价。这是经济学的一般常识。

这一经济学常识在快递涨价中也得到印证。2017年“双11”来临前夕，中通、韵达等快递公司先后宣布上调快递价格。有的公司此前已经调整了中转和派费的比例，给基层员工更大比例的激励，为快递涨价造势。