原创<br> 现在每天只退几百个用户押金，ofo快撑不下去了？( 二 )_：现在每天只退几百个用户押金

可以确定这些小黄车是被人集中放到这里，根本不是给人使用的，一边是ofo没钱给用户退押金，一边是大量小黄车被闲置，难道ofo就不能把闲置的小黄车利用起来？

目前ofo首先要考虑的是怎么把用户押金退完，体面地退场。但是很明显ofo的一些自救措施都没什么效果，连最后收缩市场，设置P牌停车的措施，都感觉是人为设置停放障碍，想要通过收取管理费来补充资金不足的困境。连摩拜和哈罗单车都没有定点停放，ofo却要求定点停放，这也是自找死路。

小黄车跟摩拜和哈罗单车比起来，根本没有任何优势，在三方共同存在的城市里，ofo会越来越没有市场，ofo想通过少量的骑行费用收入来退用户押金，根本就是短时间的有效方式，但是当ofo越来越无人使用，哪里还有骑行收入来退用户押金呢？

我看着一大排的小黄车被闲置在一起，就想起在我老家的小镇里共享单车还没进入，如果能把这些小黄车放到小镇上，由于没有其他竞争对手，可能小黄车还能产生一些骑行费用。既然ofo在城市里已经无法和其他共享单车竞争，不如就下沉到乡镇，这些地方还没有共享单车涉足的地方。

原创<br> 现在每天只退几百个用户押金，ofo快撑不下去了？( 二 )