专访BMTS博马科技：挑战更是机遇博马已进入高增长期( 二 )_9月23日

具体来看，在成本控制方面，首先，BMTS正在加大力度打造垂直供应链。供应链占到涡轮增压器75%左右的成本，涡轮增压器原材料又占用了很大一部分。BMTS在东营工厂有铸造的基地，所以涡轮可以实现自给知足，有效降低成本。在垂直供应链方面，有很多的措施帮助我们降低材料成本。第二，BMTS正在进行design for cost。BMTS全球1400多员工，欧洲有1000多员工在欧洲，具有强大的研发团队，有600多项专利，将高端技术转化成成本的优势也是BMTS致力于去做的事情。

也正是机遇以上多方考虑，BMTS选择在济南建立新工厂，雄厚的工业基础带来优质人才的储备、技术积累以及上下游供应链的配套。这些得天独厚的优势与BMTS繁荣战略布局高度契合。

将最新的技术带入中国

BMTS全球研发副总裁Nisar AI-Hasan表示，BMTS会把最新的科技和产品带给中国整车厂。在汽油发动机上，配装涡轮增压器将成为未来的发展趋势，可以进一步满足不断更新的油耗标准。电子涡轮增压器也将会是一个趋势，电子涡轮增压器可以使小型或者中型尺寸SUV有更好的油耗表现，并保持丰富的驾驶乐趣。“目前我们1.5升的电子涡轮增压发动机可以达到现在2.0T发动机的功率要求。”除此以外，电子增压器可以回收电能给电池充电，在日常行驶中有一些区域要求零排放，在驶入这个区域之前，电子增压器可以给电池充电，当驶入这个区域之后就完全使用电能驱动，以达到零排放的水平，所以这是电子增压器发展的趋势。