“海航系”再现资产变卖流动性危机或尚存( 四 )_：“海航系”再现资产变卖流动性危机或

市场怎么看待？

针对近日“海航系”的上市公司撤离，市场人士指出这或仍与其流动性危机有关。

早前，媒体报道指出2019年上半年，海航集团亏损35.2亿元。但上半年的资产负债率不降反升，仍有超过7000亿债务待偿，持有的现金也在断崖式下跌。此外，时至2019年年底海航集团还将面临境内百亿债券即将到期或回售的情况，债务情况可谓依然严峻。

而对于被撤出控制权的上市公司来说，相关人士则表示这或是好事。对于作为一家商业零售类公司的供销大集来讲，新合作集团成控股股东或是有积极意义的，据悉，新合作集团第一大股东为中国供销集团。对于凯撒旅游来说，凯撒世嘉及其一致行动人成大股东有望使凯撒旅游更加聚焦主业。而对于海越能源来说，作为一家绿色能源投资与生产、石油化工品储运与贸易为主营的大型综合性能源商贸企业，从海航集团剥离易主，也未必是一件坏事。

从股价走势图来看，海越能源在公告前两个交易日表现不俗，9月27日大涨6.1%，9月30日更是强势涨停，而今日股价表现下行，另外两家近日出让控制权的公司今日股价截至收盘则是表现出了5%左右的跌幅。由此，“海航系”撤离还需谨慎对待，剥离企业的后续发展也还还尚需时间考验，投资者们还需理性投资。