Uber 快完蛋了？( 六 )_图1

出租车司机和网约车司机的纷争，自网约车成立之初，就一直未有很好的解决措施。同时，激化的竞争导致了大城市堵塞的交通，限发牌照的规定下，Uber增长困难。

在这种情况下，Uber不得不加快对二三线城市和更多海外市场的渗透。可是Uber在海外市场的日子，也不见得好过。

在抢占海外市场的过程中，Uber常面临和本土企业的竞争。在一些国家，Uber只得惨淡收场，通过合资公司的形式“退出”竞争：在中国，Uber与滴滴合并，获得20%的股份；在东南亚，Uber与grab合并，获得27.5%的股份；在俄罗斯Uber 与Yandex.taxi合并，获得36.6%的股份。

根据半年报，北美仍是Uber全球范围内最大的市场，收入达到35.2亿美元。北美与欧洲、中东、非洲地区的增长最快，同比增速分别为22%和23%。亚太地区的增长缓慢，半年收入为5.43亿美元，同比增长率为10%。

2018年失去东南亚市场后，科斯罗萨西表示不会再放弃印度、中东和非洲等市场。此消彼长的价格战从未停歇。

除了应对本土企业的竞争，Uber在国外市场遇到的政府监管更加严峻，它不得不“削尖脑袋”求生存。想要说服更多的海外市场打开大门，Uber需要在自证中不断规范化。

Uber 快完蛋了？( 六 )