国庆假期日本旅游后记：出行篇( 五 )
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东京的电车系统 ， 基本上由三大部分组成：
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第一部分为火车体系 ， 主要由日本铁道公司（JapanRailways ， JR）负责 。
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第二部分是狭义的“东京地铁” 。 “东京地铁”主要由两大体系组成 ， 即东京地下铁股份公司所经营的东京地下铁线和东京交通局经营的都营地下铁（都营线） 。 一般提到东京的地下铁时 ， 若无特别说明 ， 则泛指这两大体系所运营各路线的总称 。
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第三部分是大量民企建设的铁路体系 ， 如京王线就是由京王集团投资建造和运营的 ， 西武铁道就是由西武集团建造运营的 。 这种一般称为“民铁”或者“私铁” ， 从名字上就一目了然了 。
日本铁道公司和京王线之类的“民铁” ， 目前都属于民营公司 。 但是二者历史溯源不同 ， 日本铁道公司起源于全国统一的大型国有企业 ， 东京地铁系统则起源于东京地方的国有企业 ， 名叫地方公营企业 ， 类似于地方国企 ， 但其很多管理模式也是偏民营化企业 。 这种复杂恰恰是日本、特别是东京首都圈电车系统发达的缘故 。
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