顺丰“下沉”( 二 )_图1

过去，邮政、三通一达（圆通速递、申通速递、中通速递，韵达）凭借低廉的价格，把守着这些运输大单，但去年开始，顺丰、德邦，京东物流陆续下沉，在原本平静的市场掀起波澜。

顺丰下沉决心坚定。在湖南怀化，今年，顺丰提前一个月在当地主要果园附近设置了临时收件点，相比去年，规模增加了20%，水果采摘后能直接装车送往全国各地，节省果农自行装箱备车运至物流中心的环节。

在大件物流上使用快递的打法——点到点，门到门，一条龙服务，顺丰首先要比的是三通一达欠缺的“服务”。

在更遥远的西部地区，聚集着大量水果种植基地，水果产量占全国总产量的近1/5——2017年全国水果总产量分布统计数据显示，陕西和新疆两地的水果产量之和达3342吨。

物流在这里拥有广阔的发展空间。据当地一位物流业内人士透露，在距离西宁100公里的一处偏远乡镇，一个物流网点一个月就能产生100万元的物流订单。

顺丰在这打响“价格战”，3公斤首重价格仅为3～5元，相当于顺丰普通件的10%，这让当地的三通一达都有些“措手不及”，根据当地常规定价，三通一达的首重平均维持在4~6元。

顺丰“下沉”( 二 )