顺丰“下沉”( 四 )_图1

这一次，顺丰将目光紧盯在下沉市场20～100公斤的大件货物和包裹业务上，“顺丰快运”成为新的主力军。

2018年，顺丰重货事业群正式更名为顺丰快运事业群，这被外界认为是，顺丰从4000亿中高端快递市场转战12万亿大物流市场迈出的重要一步。

下沉市场，寻找新故事

转型，是顺丰给市场的一个新故事。

9月30日，顺丰控股市值仅为1740亿元，相比较其巅峰时期——2017年3月1日的3226亿元，两年半时间，市值已蒸发1500亿元。作为快递行业曾经的佼佼者，无法再讲出“新故事”的顺丰显然让市场和投资者感到焦虑。

2019年半年报显示，顺丰营业收入为500.75亿元，而其核心业务“时效件”营收贡献仅超50%——为267.65亿元，增速仅为4%。

与此同时，顺丰一度引以为傲的“快递”业务正面临“量价齐跌”的窘境——营收下跌的同时，业务件量也面临下滑。

2019年上半年，顺丰快递业务件量为20.17亿票，同比增长8.54%，不及同一时间内全国快递业平均增速（25.5%）的1/3。反观同行对手，2019年上半年，圆通速递完成业务件量38.03亿件，同比增长35.15%。

顺丰“下沉”( 四 )