高频收购电池企业，特斯拉电池自主的野心究竟有多大？( 三 )_：高频收购电池企业

一系列动作过后，特斯拉已经初步完成在基础研发、技术储备和设备制造等多个与电池生产相关的领域的布局。

是的，特斯拉从未满足于只做一家电动车制造商，按照马斯克的设想，长远来看，特斯拉应该成为一个能源帝国，而动力电池毫无疑问是整体生态重要的一部分。

不过碍于动力电池行业的深护城河，特斯拉虽有自产电池的“野心“，造车伊始，马斯克只能选择向电池供应商进行采购。

外部电池采购：从单一供应商转向多元化

其实，无论是选择收购电池产能还是自建工厂都会占用大量资金且短时间内难见成效。目前只有依靠电池起家的比亚迪真正做到了只给自足，因此绝大多数新能源车企的选择是与优秀电池厂商捆绑形成利益共同体，以求能快速占领市场。

一汽、上汽、北汽、东风集团等国内车企都选择和宁德时代深度绑定，成立合资公司。通用汽车也正在推进和LG化学的电池合资企业。特斯拉也没有例外。

过去十年，松下一直是特斯拉锂电池的唯一供应商。2014年，特斯拉与松下联手投资50亿美元在美国内华达州建设超级工厂Gigafactory（Giga1）。Giga1规划的锂电池电芯产能要达到35 GWh/年，而实际产能只有24 GWh/年，无法满足特斯拉持续攀升的订单需求。2018年，特斯拉计划将Giga1产能提高50%，但松下因“财务问题”拒绝追加投资，引起特斯拉方面的不满。