粤东西北只剩一个城市还未“上车”，很快，整个广东都是湾区( 四 )_作为第一经济大省

之所以出现这种现象，一个重要原因是珠三角和这些内陆省会城市互通高铁了，来往非常便利，再加上内陆省会的市场更大，产业转移到这些城市，成本反而更低。

所以，对梅州、河源，以及广大的粤东西北城市来说，最紧要的事情就是赶紧上车（通高铁），登上大湾区这辆“超级跑车” ，与之成为一个“共振区” 。

一旦这个“共振区”达成之后，广州深圳两个龙头城市的辐射范围就不局限于珠三角地区了，还会扩大到粤东西北，到那个时候，相信整个广东都是湾区。

各位想一想， 30多年前，从广州到中山、珠海，没有高速公路，坐车、坐船、走路加在一起，差不多要一天的时间，那个年代谁能想到广州可以带中山玩？但90年代快速路网修起来之后，珠三角各地市到省城都只要一两个小时就能到，中山、珠海、江门也随之实现了经济腾飞。

今天的梅州、河源其实也一样，高铁之于它们的意义，正如当年的高速公路之于中山、珠海的意义。再想一想， 30多年前，从广州到番禺都要半天时间，谁能想到今天的番禺（广明高速以北）居然被纳入主城区，这背后都要归功于交通技术的升级。

粤东西北只剩一个城市还未“上车”，很快，整个广东都是湾区( 四 )