从创业者、投资人到造车梦，李斌会成为第二个贾跃亭吗？( 十 )_10月22日晚

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不过，这些因素都只是钱的问题。按蓝莲花研究机构执行董事杨子潇的说法：“在新能源车的行业内有一个说法，就是你的年产量要达到20万辆，才能勉强达到这个就是盈亏平衡的这条生死线” 。

所以，蔚来汽车的核心问题，就是个量产问题。

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2.贾跃亭

就在李斌成立蔚来汽车的同一年， 2014年，贾跃亭也开始“为梦想造车” ，至今在微博上造车已经造了5年。

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2016年8月，乐视超级汽车获得深创投、联想控股、泛海系、新华联、宏兆集团首轮投资10.8亿美元（约合72亿元人民币）。

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2016年11月15日，乐视超级汽车获得贾跃亭的“中国好同学”6亿美元（约合41亿元人民币）投资。

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同样，乐视汽车也需要传奇故事来加持：

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比如， 2017年1月3日， FF 91作为FF首款可量产车，在拉斯维加斯被正式发布。续航超过700公里、提速2.39秒， “very cool !”那天的聚光灯下，贾跃亭用不标准的英文惊叹。那天孙红雷去拉斯维加斯现场支持、李亚鹏看完贾跃亭演讲立即提交了5万元预订款、林志颖和秦岚则在贾跃亭微博下连连称赞。