低速行驶越堵越省油，混动汽车将成消费新宠( 三 )_低速行驶越堵越省油

今年8月底，北京理工大学电动车辆国家工程实验室也公布了针对东风Honda i-MMD混合动力系统的评测报告，该报告指出， i-MMD混合动力系统处于世界领先水平。发布会上，中国工程院院士、北京理工大学教授，有着"中国电动汽车第一人"之称的孙逢春，和中国汽车工程学会名誉理事长兼中国汽车人才研究会名誉理事长付于武，两位重量级的大咖对混合动力车型评测的发布表示了肯定。

傅玉武董事长在记者招待会上说：“今年国家进一步提高了汽车排放标准要求，从第五级提升到第六级，并提前实施。国家在环境保护和节能减排方面的决心和力度是前所未有的。这也使许多企业意识到传统燃料汽车的节能减排仍然意义重大，而混合动力是一个有效的解决方案。 “油电混合动力的节油性能更好，并且它在低速运行的次数越多，它的燃油效率就越高。事实上，除了节能减排之外，普通消费者迟早会面临大城市的交通拥堵，我们更加关注混合动力的节油性。从技术角度来看，混合动力主要分为PHEV插入式混合动力和HEV气电混合动力两种模式。

PHEV插电式混合动力车的电驱动部分与纯电动汽车相同。它可以充电，使纯电动驾驶的里程更高，通常超过50公里。如果有充电条件，可以每天以纯电动的形式驱动。结果，油耗将大大降低，甚至可以实现零油耗。但这种车需要定期充电，价格较贵，后期电池维护成本也较高。