从中国制造到中国名片：雅迪全球销量遥遥领先背后的思考( 五 )_雅迪控股董事长董经贵文丨壹观察宿艺中

2016年5月，雅迪赴香港主板上市，成为国内第一家登陆资本市场的新能源电动两轮车品牌。 2018年雅迪整体销售收入逆势增长了25% ，销量超500万台，把业内第二名远远甩在身后。

第三次，是2019年4月两轮电动车“新国标”推出，电动车行业面临新一轮技术变革期的重新洗牌与用户产品更新周期。与其他品牌采取的观望态度不同，雅迪在随后的6月10日联合交通运输部科学研究院、城市智行信息技术研究院共同编制发布了《2019年新国标电动车绿色发展蓝皮书》，通过积极的产品创新与技术升级全力推动“新国标”的切实落地。当年6月，雅迪已推出了高达127款新国标车型，其中不乏雅迪G5等备受用户关注的国际高端产品。

数据显示，在中国电动车新国标的关键市场切换期，雅迪今年“五一”期间销量较去年同比大增24.6% ，延续了2018年以来的“逆市”高速奔跑趋势。在一些重点区域市场，比如山东、河南等地更是比其他企业销量多出40%与30% ，成为新国标这一重大标准与技术变革期最大的受益者。

在全球市场，雅迪采用“高标”技术的高端产品策略也同样受到用户欢迎。雅迪G5在米兰国际摩托车展发布后，英国著名媒体路透社评价称：作为电动车的全球领导者，雅迪的新一代高端智能电动车G5“表现更加出色” 。