护卫桥梁安全 保有桥梁价值( 五 )

如果采用简单的辅助检测设备 , 也带来了精度低、工作量大、检测信息不可靠的问题 。 拍摄的照片受到光照、分辨率、拍摄角度的限制较多 , 对工作场景要求高 , 且照片反映的整体性严重不足 , 评定人员往往不易理解 。

此外 , 桥梁检测车费用昂贵 , 不易普及 , 且占用桥面车道 , 对行车安全造成威胁 , 容易造成交通拥堵 。 检测人员在起落架上行走 , 保护措施不足 , 存在严重的安全隐患 。 南宁市三岸邕江大桥就曾发生桥梁检测车车架平台断裂 , 人员落江淹溺的事故 。

桥梁信息获取的数字化和智能化程度低

目前 , 检测和评定仍是两个独立的阶段 , 检测到评定难以保证信息的准确性和一致性 , 远远落后于时代 。 从检测到维修加固的各个阶段 , 所使用的计算机系统都是相互孤立 , 自成体系 , 信息往往需要重复录入 , 致使数据冗余 , 造成资源浪费 , 无法信息共享 , 形成“信息孤岛” 。 行业中各主体(检测方、评定方、维护方和管理方等)间的信息交流还是基于纸介质 , 这种方式形成各专业系统间的信息断层 , 不仅使信息难以直接再利用 , 而且其链状的传递难免会造成信息的延误、缺损甚至是丢失 。

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