护卫桥梁安全保有桥梁价值( 六 )_桥梁养护工作的主要目标是什么？总结起

总之，现在的桥梁管养工作主要存在以下不足：

1.可视化和数字化程度低，仅发挥着平面图标记作用；

2.技术和管理信息分散，不能实现信息的集成和有效共享；

3.知识表达和管理适应能力差；

4.技术和管理信息之间不具备关联和协同能力；

5.缺乏基于知识库和智能推理的养护和管理环境。

桥梁安全评定太粗糙

图3 结构安全评定

图3所示的结构安全评定框图是来自欧洲的标准，分为定性评定和定量评定。定性评定作为初始评定（水平0），可以作为后续的预评定。定量评定中最简单的方法是现场试验（水平1）。由于施加的活载是增量荷载，与结构承载能力相比往往比较小，推测不出结构真实安全裕度和未来结构损伤发展状况。

对于水平2的评定，总的来说，是利用现行规范审查过去的老桥，体现了人们在过去一段时间里对结构性能的进一步认识。水平3评定中考虑局部检测结果，采用的分析理论为局部化的理论，即考虑局部的疲劳、损伤和断裂。在评定水平3中，主要影响因素显著性排序为：桥型（桁架、箱梁、斜拉桥等）、材料（钢、混凝土等）和环境（大气、海洋等）。表1列出了目前几大桥型评定水平3的研究状况。当然水平4和水平5还有待于更深入研究。因为人是主观的，桥不能说话，评定它是危桥它就是危桥，主观和客观差别较大，现有评定理论和方法还很粗糙，最好能让桥“说话” 。因此，解决主观和客观之间矛盾的最佳途径是“赋予桥梁生命的意识” 。