百度究竟多缺钱？账面巨亏也要卖携程( 五 )_在风波

有句老话说：弓拉得越弯箭才能射得越远。但对于市值一缩再缩的百度而言， “射箭”需要足够的动力。

从目前的来看，百度看重的AI ，以及以登月计划命名的Apollo ，在财报中的声音不大。三季度给营收提供增长动力的还是占营收大头的广告业务。百度首席财务官余正钧提到，百度App端内搜索和信息流利润率得到大幅提高从而推动了公司整体利润率的改善。

更为不好的消息是， “百度核心”(Baidu Core ，即搜索服务与交易服务的组合)第三季度总营收为人民币210亿元(约合29.4亿美元) ，比去年同期下降3% 。而第三季度内容成本同比增长4%、流量获取成本(TAC)同比增长5% 。显然是“投入换增长” 。同时百度第三季度研发支出为人民币47亿元同比增长20% ，不管资金是投入AI研发还是信息流，对于资金的压力不小。

一边是旧业务增长靠增加投入，一边是新业务造血能力不足且仍需要“烧钱” ，正是青黄不接之际。只是不知道，百度卖了携程之后，还能卖什么？

百度Apollo动作频频，似乎也在设法发出声音。 9月26日，百度在长沙宣布，自动驾驶出租车队Robotaxi试运营正式开启。财报发布前一日即11月6日，百度Apollo自动驾驶车队在河北沧州正式开启载人测试李彦宏在内部信里表示，截至目前，百度自动驾驶路测牌照总数达到150张，占中国全部获批自动驾驶路测牌照一半以上。 36氪报道，据百度Apollo官方透露，其中80张牌照已经允许载人测试。