盘点2019，展望2024：百度Apollo“一生三”裂变( 八 )_文/魏子嫣落地全国23城、路测里程突破3

事实上，三大平台所有举措，是体系化赋能产业合作伙伴，降低自动驾驶的进入门槛和应用成本，并最终指向一个方向：加速中国智能交通时代的到来。

在生态大会上，李震宇也分享了“智能网联三步走”商业路径，或可视作百度为中国自动驾驶普及勾勒的路线图：

第一步，汽车和基础设施的智能网联化：预计2020具备网联功能的新车将超过50% ，作为交通强国首批试点13个省市在1-2年内取得阶段性成果；

第二步，限定场景的自动驾驶：厦门金龙与百度合作的阿波龙、威马汽车与百度合作车型（将在2020年量产上市）以及智行者的扫地车、新石器的无人售货车、酷黑的自动驾驶教学小车等细分产品，在低速园区等各种细分场景大规模铺开；

第三步，真正自动驾驶、共享出行时代：李震宇预计，在2024年左右，在中国部分城市可以随时叫到无人出租车。

《交通建设强国纲要》公布刚满3个月，百度Apollo也亮出了自动驾驶、智能车联、车路协同三面大旗，这不只是百度自动驾驶产业化的战略性举措，对于中国智能交通而言，也将是一个标志性事件。

盘点2019，展望2024：百度Apollo“一生三”裂变( 八 )