中通|包裹量暴增51.2%！马云仍有最后王牌，顺丰再也回不去了？_

快递行业的''血雨腥风''想必大家都有感触，价格战的日益激烈，导致的结果是，用户迟迟收不到快递，快递员罢工频发，一、二级梯队逐渐明朗。像是韵达、百世、申通等等就纷纷掉队，二级阵营掉队的原因也离不开自身的管理问题以及外部环境所致，乱象百出也是惹得网友恶评如潮。作为用户的我们感触最深，经常听闻读者向我抱怨哪家快递网点又暴雷了，哪家快递又服务态度恶劣了，仿佛这些快递公司在争夺的不是市场份额，而是比谁''失人心''更快。但是一切都还没结束，甚至进入了白热化''赛道''，因为双发都还未到绝境。

文章插图

1. ''四通一达''对上顺丰，如同''五英战吕布''
快递价格战从来就没有结束过，之所以演变成如今的局面怪只能怪''杀红了眼''。快递的伊始就是依托于网购，近来电商时代的火热也是让大家''杀红眼''的本质原因。快递的目的就是为了完成买家与卖家之间的供应需求，如果你对现在的工作不满意，或你现在的生意遇到瓶颈又想通过互联网寻找更多赚钱机会微t66 69 99而它们的盈利的大头自然离不开市场份额，你有足够多的订单，就有足够多的利润。所以大家对于市场份额的争夺就从未停下，关于快递的故事也不是区区千字就能囊括的，今天我们就来聊聊近来发生的动荡。

文章插图

''四通一达''我们都熟悉了，它们是阿里旗下的''雇佣军团''，而顺丰曾凭借着王卫的单枪匹马硬生生的做成市场份额的''一哥''，主要凭借的是急速的加盟扩张以及''弹药库''——飞机的补充。时间倒回2019年的11月25日，唯品会终止了与旗下品骏快递的运营，将所有的订单量打包给了顺丰。

文章插图

六年前的王卫的''战略性失误''让其付出的惨痛代价。2013年的电商市场小米、优衣库等一众优质客户因为顺丰''标准件6元''的价格而将其标榜为''独家''，但是王卫因为公司运营的侧重点问题在次年损失8个亿之后果断砍掉了这块业务。阿里系的''四通一达''与菜鸟网络构建的快递网才得到一线升级，并且在电商市场上形成了垄断地位。

【中通|包裹量暴增51.2%！马云仍有最后王牌，顺丰再也回不去了？】

文章插图

这次顺丰有多狠？王卫为了给自己六年前犯下的失误''买单''，直接将唯品会的电商件价格下调至平均每单4元。这对于动辄20元以上的顺丰标价来说，无疑显示出了王卫''烧钱''的决心，唯品会对于这种情况自然是喜闻乐见，毕竟这是它翻身的希望。而王卫的目的很简单，他想的就是通过''烧钱''的手段让顺丰重返前列。

文章插图

虽然彼时顺丰的市场份额已经跌落到了7.3%，但是阿里系明白，这次将是顺丰的最后一搏，它们在惊慌之余想的更多的也是直接将顺丰踢出局，一场''烧钱大战''就这么打响了，快递行业也迎来了''大变天''，服务质量被抛之脑后，双方想的都是如何快速的以市场去''吃掉''对方。而在这场战役中，''四通一达''的劣势就被无限放大，''装备''上的差距使得顺丰拥有了更好的口碑，但是王卫还是悔不当初，''一招棋失万劫不复。''