中通|包裹量暴增51.2%!马云仍有最后王牌,顺丰再也回不去了?

快递行业的''血雨腥风''想必大家都有感触,价格战的日益激烈,导致的结果是,用户迟迟收不到快递,快递员罢工频发,一、二级梯队逐渐明朗。像是韵达、百世、申通等等就纷纷掉队,二级阵营掉队的原因也离不开自身的管理问题以及外部环境所致,乱象百出也是惹得网友恶评如潮。作为用户的我们感触最深,经常听闻读者向我抱怨哪家快递网点又暴雷了,哪家快递又服务态度恶劣了,仿佛这些快递公司在争夺的不是市场份额,而是比谁''失人心''更快。但是一切都还没结束,甚至进入了白热化''赛道'',因为双发都还未到绝境。





中通|包裹量暴增51.2%!马云仍有最后王牌,顺丰再也回不去了?
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1. ''四通一达''对上顺丰,如同''五英战吕布''
快递价格战从来就没有结束过,之所以演变成如今的局面怪只能怪''杀红了眼''。快递的伊始就是依托于网购,近来电商时代的火热也是让大家''杀红眼''的本质原因。快递的目的就是为了完成买家与卖家之间的供应需求,如果你对现在的工作不满意,或你现在的生意遇到瓶颈又想通过互联网 寻找更多赚钱机会微t66 69 99而它们的盈利的大头自然离不开市场份额,你有足够多的订单,就有足够多的利润。所以大家对于市场份额的争夺就从未停下,关于快递的故事也不是区区千字就能囊括的,今天我们就来聊聊近来发生的动荡。





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''四通一达''我们都熟悉了,它们是阿里旗下的''雇佣军团'',而顺丰曾凭借着王卫的单枪匹马硬生生的做成市场份额的''一哥'',主要凭借的是急速的加盟扩张以及''弹药库''——飞机的补充。时间倒回2019年的11月25日,唯品会终止了与旗下品骏快递的运营,将所有的订单量打包给了顺丰。





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六年前的王卫的''战略性失误''让其付出的惨痛代价。2013年的电商市场小米、优衣库等一众优质客户因为顺丰''标准件6元''的价格而将其标榜为''独家'',但是王卫因为公司运营的侧重点问题在次年损失8个亿之后果断砍掉了这块业务。阿里系的''四通一达''与菜鸟网络构建的快递网才得到一线升级,并且在电商市场上形成了垄断地位。



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这次顺丰有多狠?王卫为了给自己六年前犯下的失误''买单'',直接将唯品会的电商件价格下调至平均每单4元。这对于动辄20元以上的顺丰标价来说,无疑显示出了王卫''烧钱''的决心,唯品会对于这种情况自然是喜闻乐见,毕竟这是它翻身的希望。而王卫的目的很简单,他想的就是通过''烧钱''的手段让顺丰重返前列。





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虽然彼时顺丰的市场份额已经跌落到了7.3%,但是阿里系明白,这次将是顺丰的最后一搏,它们在惊慌之余想的更多的也是直接将顺丰踢出局, 一场''烧钱大战''就这么打响了,快递行业也迎来了''大变天'',服务质量被抛之脑后,双方想的都是如何快速的以市场去''吃掉''对方。而在这场战役中,''四通一达''的劣势就被无限放大,''装备''上的差距使得顺丰拥有了更好的口碑,但是王卫还是悔不当初,''一招棋失万劫不复。''

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