快递柜|最高罚3万，新“快递管理办法”实施是机遇还是挑战？
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关于最新的《快递市场管理办法（修订草案）》目前正在意见征求阶段，之所以推出这个管理办法，根本在于规范化管理快递市场，提高消费者的快递服务体验。
我们首先得来看一下快递柜和快递代收点等业态的出现，是基于巨大的快递派件量与派件人员严重不匹配的背景下，本质上是迎合市场的实际需求。但由于部分从业人员未跟消费者沟通的前提下，直接投放到快递柜或快递代收点，导致消费者之间形成的一种抵制的情绪，最终形成当前的局面。
【 快递柜|最高罚3万，新“快递管理办法”实施是机遇还是挑战？】首先从消费者的角度，大部分消费者是欢迎该政策的实施，毕竟是解决了大部分消费者的送货上门的诉求。但从快递员的角度来说，真正的实施对于快递员是比较艰难的，心态上担心被投诉造成高额罚款，动作上增加派件压力，一定程度上降低了派件效率，各有利弊。
政策的实施对于行业的发展长远来看更具有优势，一方面规范快递行业的日常运营，另一方面可倒逼行业的升级，促进快递行业向数字化，自动化转型，由劳动力密集型服务业升级转型数字自动化服务。
这就对中下游的快递网点和末端智能柜以及快递代收点的运作场景提出了更高的要求，必须寻求突破才可能得到市场的认可，站稳脚跟。
当下来说，对于快递网点，更需要提前考虑区域多品牌快递的合作整合，通过场地、人员、设备等方面的整合，迅速降低快递网点的主要运作成本，基于快递量的集中整合，统一标准，统一操作，统一投放，在基础量允许的情况下，可以考虑投放一定比例的自动化分拣设备，进一步提升网点的运作效率，减少快递员派件端的压力。这种运作模式就是当下比较成熟的“快递共配”模式，在快递共配行业里，驿站共配是一家拥有多年行业积累的品牌，目前已合作上千家快递网点，日均接近500万票量。
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驿站共配拥有完善的共配全流程服务支持，包括所有软件端的操作系统，硬件端包括高扫、自动化、巴枪等硬件设备，还包括整套的共配运营方案的输出，根据实际情况制定符合当地的运营方案，并付诸客户落地实施，免除后顾之忧。
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从快递末端的快递柜和快递代收点来说，不仅要在功能上进行升级，尽量减少消费者的取件成本，更要在模式上进行创新，比如24小时无人驿站等，彻底解决消费者全天24小时都可以取件的问题。熊猫快收作为快递末端行业的拓荒者，目前已具备包括快递智能柜（包括室外和室内）、24小时无人驿站等全场景末端运作模式，未来还计划结合智能机器人产业，合作推出智能机器人送货上门，既解决了消费者隐私保护的问题，又解决送货上门人员不足的问题，同时还大大提高了快递的投递效率，一举三得。
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目前，熊猫快收与驿站共配是深度合作关系，与其中任何一家合作，都可以享受从快递网点到消费者的全流程解决方案。欢迎更多朋友加入！！！
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