陆正耀|小米拟收购宝沃汽车，会是个双赢的结局吗？( 二 )_app|阿里巴巴|阿里方|腾讯qq|信

但由于宝沃汽车近两年被神州的“神奇”领导之下，口碑和整个产能都有较大滑坡，目前整体产能约为18万辆/年，很显然无法满足小米汽车未来十年多达百亿美元的投资规划。小米收购宝沃只是“骑驴找马”，先满足自身的部分产能需求，然后可能会自建生产基地，未来或采取“北京+武汉”双工厂的模式，采取“代工+自建”双模式，以保证未来稳定的产能供应。在竞争激烈的新能源汽车领域，如果产能无法保障，就会被竞争对手甩在身后。雷军先以“稳”字当头，然后步步为营的战略目的却是高人一头。
几天前的8月25日，小米发布公告称，拟斥资7737万美元进行一笔收购，被收购方是深动科技，这是一家研究自动驾驶技术的科技公司，而另外一家国内知名激光雷达制造商禾赛科技也获得了小米领投的高达3亿美元的D轮融资。
在布局自动驾驶、动力电池和雷达导航系统之后，9月22日，智能芯片公司黑芝麻智能科技宣布，完成数亿美元的战略轮及C轮融资，小米作为投资方，赫然在列，这意味着，小米已经在汽车智能芯片上开始布局。

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有意思的是，以生产手机起家的小米一头扎进了造车圈，而吉利的李书福不甘示弱，高调宣布进军手机市场，9月28日，李书福旗下湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式官宣进军手机领域。
该项目总部落户武汉经济技术开发区，定位高端智能手机。而武汉是雷军求学的城市，算得上雷军的“老巢”，将战火烧至雷军的“家门口”，最终不管是谁抢谁的饭碗，都是一出精彩的好戏。
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