铜车马|秦始皇铜车马上那把伞，才是最逆天的设计_铜车马|嬴政|秦始皇陵|西安|青

有俩网友聊天，其中一人说，在西安街上拍到了某一款品牌的豪车，这应该是西安最贵的车了吧？
对方立刻回应，并不是！
西安最贵的车，应该是它

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图片出自秦始皇陵数字博物馆
以前考古发现的车都是木质的，出土时已腐朽，而铜车马的出土使我们能够清楚地看到古代御用车驾的真实面貌。
铜车马是按秦始皇御用车队中属车二分之一的比例缩小制成的，车盖以及车舆内外彩绘着精美的纹样；两乘铜车马上的金银饰品重达14公斤，显示了铜车马高贵的等级。
铜车马是目前发现年代最早、形体最大、保存最完整的铜铸车马，对研究中国古代车马制度、雕刻艺术和冶炼技术等，都具有极其重要的历史价值。

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秦陵一号铜车马秦代秦始皇陵博物馆藏
让我们近距离看看这辆车马的细节。
秦陵铜车马目前出土两乘，前面的叫高车，后面的叫安车。

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被编号为1号的铜车马是一座驷马之车，其中一只马的头上有高达22厘米的纛dào（古代军队里的大旗），象征着帝王座驾。全车都是由铜打造，从战马、车手到服饰、纹饰再到缰绳、箭箙、弓弩等，无一不逼真精美。若非亲眼所见，很难想象，2000多年前的技术竟然那么先进。

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由于两车的乘坐方式和用途不同，车厢的形状和车上的伞盖区别很大。
它们看上去没有金银器那么炫目，但是，隐藏于伞盖背后的历史知识和科技含量，却是秦陵铜车中的一个耀眼的亮点，即使放到现代高科技视角来看，也可以用“逆天”二字形容。

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一号车伞杠与伞座连接关系图
伞起源于古代的“障”，是古代帝王出行时，为了遮蔽太阳和路上的灰尘而设置的一种大遮挡物，后来就演变成了一种仪式，我们在影视剧中经常能看到，古代帝王后面就有宫女拿着巨大的伞状装饰物。
秦始皇铜车马上的这柄伞，其作用主要也是为了遮阳和避尘，但如果你去过博物馆，听讲解员解说，你就会明白，这柄伞很不简单。所谓遮阳和避尘只是表面，其还有隐藏功能，十分强大。

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首先看设计。
秦始皇铜车马的伞座、伞柄之间是自锁式闭锁结构，伞座包括了活铰、曲柄销式闭锁，有暗槽，可以锁死，也可以轻松打开；为了稳固伞柄，伞柄还有扣锁杆，杆上有一活扣，有点像今天的圆环型活动插销，可以锁住伞柄中部，以防剧烈运动时伞柄折断。

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而在这柄伞顶端，与伞盖连接处，则是一个齿轮。没错，是个青铜齿轮，据说是中国历史上第一个铜齿轮。齿轮的作用是承接伞盖，并与伞骨连接，可以保证均匀承受伞盖压力，毕竟伞盖也是铜制。

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铜齿轮
再次看功能。
按理说，一柄伞而已，固定住不就行了吗，何必还弄能自由拆卸的。其实，这正是始皇帝的高明之处。