许家印果然有远见，大佬们还在表态不再垄断，恒驰汽车已然下线_

反对过度垄断，反对资本无限扩张。现在既是一种政策也是一种舆论，同时也是一种民心。面对这种一边倒的风向，大佬们也纷纷的表态了。阿里表示，将会向芯片产业进军，努力提高科技竞争能力。而京东也表示想退出社区平台不再与小区争利。不过明眼人都能看得出来，所谓进军高科技产业，更多的只是这些大佬们的应急表态。因为产业转型需要长时间的谋划和规划，并非拍个脑袋就可以在短期内做出决定的。所以这种快速表态，更多得只是手足无措的暴露。而在此时有一个人，估计笑得很开心，这就是恒大董事会主席许家印。在别的大佬们急着思考如何改变，向什么方向改变的时候，他的恒驰汽车发展计划已经在实施阶段了，他自己也开上了第一辆下线恒驰。现在他的身份不仅仅是地产老板，而且还和特斯拉总裁马斯克一样也是新能源汽车的掌舵人。

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当初许家印决定进军汽车行业时，存在着很多质疑的声音。不少人都认为他放弃自己熟悉的且利润很高的房地产行业，隔行去做电动汽车有些太过冒险。而且还准备在三年内投资450亿，这个风险是不是有点太大？但是从现在的情况来看，许家印不是在冒险而是在提前布局。在别的巨头们手忙脚乱不知所措的时候，他已经实现了产业的初步转型。别人即使想效仿他也不是一件容易的事情。因为从恒驰汽车现有的规划路线来看，这是一个非常严谨且庞大的项目。

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从现有的规划看，恒驰汽车有6种车型：恒驰1：市场定位是大型D级豪华轿车，轴距超过3100毫米，采用全封闭车头、双色车身以及溜背式轿跑造型。

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恒驰2：市场定位是豪华B级运动轿车，同样是采用了封闭式车头和溜背式轿跑造型。

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恒驰3：市场定位是 C级豪华大型SUV，采用运动感强烈的设计风格。

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恒驰4：市场定位是7座豪华MPV，而在目前的汽车市场上，还没有出现类似的产品。

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恒驰5：市场定位是 A级SUV，整车显得秀气不失动感，配备21寸轮毂。

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恒驰6：市场定位是跨界SUV，也被称为轿跑SUV，既有轿车的颜值和秀气也有SUV的优点。

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从恒驰汽车这个庞大而严密的规划就可以看出，恒大已经规划了多年，并且已付出了很大的前期投入。所以即便是别的资本大佬现在想学习效仿的话，并不是能一时半会能够成功的。首先新能源汽车行业准入证的审批就非常麻烦，不仅周期长而且能不能拿到还是个问号。就算拿到了新能源汽车的准入证，组建一支汽车设计队伍并建立庞大的生产能力，这也需要相当长的时间。而在一切搞妥之后，新能源汽车市场估计已经饱和了。此时此刻，当初怀疑或质疑许家印造车的人，特别是那些大佬们，才觉得恒大进军新能源汽车是多么的明智有远见。