雷军|小米汽车应该拥抱合肥的八个理由_雷军|新能源汽车|江淮汽车|新

一个姑娘究竟是不是美女，看她身边的追求者就行了。
一个企业是不是优质标的，看追逐它的资本就行了。

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这就是目前小米汽车所面临的局面，它的热度足够高，互联网基因，以及雷军的创业成功历史，再加上小米的1080亿现金余额，让所有人对小米汽车的成功不抱任何怀疑，在地方政府眼中，它就是下一个蔚来小鹏理想，拉拢他，是一个稳赚不赔的投资。
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相比同样具备互联网基因的360，以及家大业大的华为，或者是从商用车转乘用车的创维，小米其实是最神秘的一家。
【雷军|小米汽车应该拥抱合肥的八个理由】它似乎蒙着一层面纱，它的造车团队搭建得如何了，它的造车逻辑是什么，它的产品线将如何覆盖，它将怎样打造渠道，一概不知，撩拨投资人和吃瓜群众的，或许就是小米汽车的大手笔挖人战略。

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业界疯传，小米造车项目年薪总包最高能给到2000万人民币，传闻已经被证伪，但小米的招聘始终是行业最热的信息，而且的确舍得花钱。至少董事长雷军一直在努力搭建一个强悍的智能驾驶团队，前不久还发布信息称“首批招募500位自动驾驶技术精英，自研行业领先的L4级智能驾驶能力，支持全国多地办公”，不过根据岗位信息来看，多数需求的岗位都定位在北京地区。
毕竟清华大学、北京航天航空大学、北京工业大学、北京理工基本上可以被视为北方院校的明珠，人才就在这儿，还能去哪儿？

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但造车基地就不一定了。就目前的情况来看，小米高层对此类信息的保密级别相当高，也没有人知道雷军的具体战略框架。而且，小米宣布造车的时间节点其实不晚，包括华为、360、创维都有了清晰的规划，甚至有相关的产品落地，那么小米为何摒弃了蔚来小鹏理想的以快制胜思维，也很难说。
从凤毛麟角的信息里，能被筛选出唯一一条较为可信的，是安徽省国资委正试图与小米接触，希望小米造车落户合肥。
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假作真来真亦假，真作假来假亦真，但如果小米汽车真的能够落户合肥，我想其实也挺好。
其一，合肥有成功的新能源相关操作经验。

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包括合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者均能正确把握投资人与被投资者之间的关系，此外合肥对蔚来中国总部的设立以及后续研发与制造基地的建设给予全面支持，从而成功帮助蔚来逆境翻身。小米汽车如果落户合肥，不用担忧会与地方政府产生拉扯，反而是合肥的高效管理将会成为真正的助力。
其二，整个安徽省正在逐渐以合肥为重心，打造新能源基地。

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按照《安徽省新能源汽车产业发展行动计划（2021-2023年）》，安徽省将会重点培养3-5家有影响力的新能源汽车整车企业，同时希望能够让安徽省新能源汽车产量占全国的比重将达到10%以上。况且，安徽省不是简单拿出了一个文件，而是真金白银，特别是在销售端为新能源汽车产业兜底。按照文件，安徽省内新增及更新的公务用车新能源汽车比例将不低于30%，且每年在上一年基础上递增10%，机要通信用车和老干部用车全部使用新能源汽车。庞大的采购量，将能够帮助新晋造车企业，比如小米汽车这类，快速完成产业爬坡。