杭州拟推行电召出租车高峰专车随叫随到愿意买单_出租车|

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浙江在线12月19日讯（今日早报采访人员吴佳妮）出租车不接受马路扬手召，只能“电召”或定点上车，空车接到派活指令，就必须去搭载客人。copyright br />
昨天，本报详细报道了出租车电召“苏州模式”，这类电召专用车运价比较高，整体运营情况不错，同时因与普通出租车分层次提供服务，因此高峰时段叫车成功率达80%左右，有效缓解了“打车难” 。(详见本报12月18日A2版报道) copyright /font>
那么，杭州出租车电召现状如何？是否会接受出租车电召“苏州模式“？对电召出租车有着什么样的预期？采访人员再度进行调查。www.br />
杭州出租车高峰期，叫车成功率仅48% 今日新鲜事br />苏州推出电召专用出租车，主要是为了缓解高峰时段“打车难”，那么杭州“打车”到底难不难，难到什么程度？ www.br />采访人员昨天在采访中发现，早晚高峰，以及下午4点左右、杭城出租车交接班时间段，打车同样也是“苦不堪言” 。br />陈先生是杭州一家科技企业的售后人员，接到业务就必须满城跑，大部分时间他都自己开车，但碰上车子限行，就只能打车。内容来自br />“最怕下午3点半接到一个单子，打车真的太难了。”他说，“有一次我在马路边足足等了半个多钟头，好不容易拦到一辆车，还是和前面一个乘客拼的。” https://www.br />
马路上“扬招”打不上车，那么通过叫车电话叫车，能不能解决问题呢？ https://www.br />“也很难。”陈先生说，“马路上不好打车的时候，叫车电话很难打进去，估计许多人都在打，就算接通了，也不会有出租车来应答。马路上的生意都做不过来，出租车干嘛还要来接叫车的单子呢！” [985424.com]
目前，杭州官方的叫车方式有电话叫车、短信约车、网络约车、QQ约车、驻点扬招、微信约车等，据杭州交通局GPS定位应用中心统计，目前每天叫车业务约有5000人次，叫车成功率60%左右。https://www.br />不过，高峰时间段叫车成功率在48%左右，“如果碰上下雨等天气不好的时候，高峰时间段更难叫车，成功率有可能低至30%以下。”应用中心工作人员说。今日新鲜事br />
电召“苏州模式”有待观望，但也有人会为此买单内容来自br />苏州的电召专用出租车运价较高，剔除了一部分并不急需出租车服务的人群，接受指令式调派，满足有迫切出行需求的人群，有运营时间限制，与普通出租车形成互补，缓解了“打车难” 。那么杭城“的哥”以及市民，是否会愿意接受这样一种新的电召方式？今日新鲜事br />
“不一定能开得下去，以前不是有‘大奔出租车’吗？后来不都慢慢不见了！”在杭州开了10多年出租车的张师傅认为，虽然电召专用车在苏州运转得挺好，但不一定能适应杭州的“水土”，“我们杭州人都讲究个实惠，而且现在各种打车软件这么多，何必还去找价格这么高的专用车！” 内容来自br />
不过，也有不少杭州市民认为，电召专用车更加规范，而且时代在发展，“以前‘大奔车’不能适应市场，但现在就不一定了！”经常有商务往来的何先生说，“现在专车服务那么火，就是因为不同人对出行有不同的需求。如果电召专用车不仅能提供更快的应答速度以及更周到的服务，还是会有人买单。” 今日新鲜事br />