杭州拟推行电召出租车高峰专车随叫随到愿意买单( 二 )_出租车|

后续管理得跟上，防止电召车变相“挑客” br />
不过，无论司机还是乘客，都认为后续管理一定得跟上。www./font>
“杭州电召出租车如果推出来，貌似不会和普通出租车抢生意，但实际运营就不一定了。”杭城不少“的哥”对出租车新增比较敏感，张师傅也不例外：“虽然说电召出租车有运营时间限制，晚上马路上空车多的时候不会上路，也不能扫马路，但司机如果滑头一点，管得不到位，就很难说了。” copyright br />而对乘客来说，完善的后续管理也是电召出租车能否发挥作用的前提，“打车之所以难，是因为有些时候、有些生意，出租车不愿意来做。”网友“两根”说，“苏州的‘电调车’最大的好处是接受指令，哪里急需就去哪里，不管路上有多堵，做这趟生意就不太划算。这在管理上有很大窍门，如果杭州也有这类车，肯定要严格根据规定来管理。” 今日新鲜事/font>
不少人认为，如果类似车子推出，但又疏于管理，很容易造成这类车变相“挑客”，反而起不到预想的效果。就像之前采访人员在苏州体验的那样，下班高峰，就有“电调车”司机嫌采访人员所在的地方太堵，不愿意过去，就以已经带上客人为理由，拒绝接受调派。内容来自br />
杭州正在积极制定方案，将参考各方面意见内容来自br />
杭州市目前有9000多辆出租车，每辆出租车每天能接40多单生意。杭州交通局GPS定位应用中心每天5000人次叫车业务，在此仅是很小的一部分，但从这个数据，并不能说明杭城百姓没有“电召”习惯。https://www.br />之前，“快的”和“滴滴”的烧钱大战，让很大一部分人已经习惯通过手机APP叫车，即使现在通过打车软件叫车没有太大优惠，但许多人依旧保持了这个习惯。今日新鲜事br />
而打车软件“专车”服务的推出，更是预示了将来出租车分层次服务、并通过“电召”方式叫车，将成为未来出租车市场的发展方向。br />采访人员了解到，对于即将推出的400辆电召出租车，杭州相关部门正在积极制定方案，在借鉴“苏州模式”的同时，也将结合杭州本地实际条件，并参考各方面意见。内容来自/font>
【杭州拟推行电召出租车高峰专车随叫随到愿意买单】或许不久，杭城百姓能在真有急事的时候，也有自己随叫随到的官方版“专车” 。今日新鲜事br />