算法|互联网加速，但好像没给刹车( 二 )_算法|网约车

平台掌握了推流的按钮，同时也需要顾及收入的增长，即然整体市场增长已经不再可为，那刀就只能伸向商户，通过各种巧立名目的活动让商户拿出利润购买原本就属于他们的推流，原本就属于他们的经营成果的排序。
在这种全新的规则下，商户的用心经营与否已经再无法展现给客户，他们能做的就只有将产品的塑造放置一边而选择高价竞流，最后就是，商户多花钱，用户没省钱，大家都不开心。
电商卷完，餐饮卷。
餐饮行业其实已经很多年没有变过了，但外卖卷的飞起。
外卖又能在所有人都熟悉的餐饮赛道玩出多少花呢？不过就还是在成本收入这块下功夫嘛，但外卖和传统餐饮的差异本就没那么多差异。
To C这块，消费者或许会因为外卖的便捷而有所倾向，但最重要的因素还是价格，一旦外卖价格超出堂食价格过多，那么消费者自然会用脚做出选择。
于是平台只能在商户这端想办法，把持了流量入口的平台悄咪咪地抬高了佣金不说，还对餐饮市场的上下游进行了各种整合，商户端发明出来速食包刚一出现就被平台计算在内，逼迫那些还没使用的商户只能跟着加速，外卖小哥的收益也设计的更加复杂，但不会骗钱的提现金额却也在不断减少。
外卖已经加速了整体行业的进程，可还不能停下，但除了运用更鸡贼的算法压榨成本，它也想不到更好的办法。
外卖卷完，网约车卷。
习惯尝试不同打车方式的朋友在慢慢发现一个问题：“网约车不便宜了”。
网约车的博弈本是玩不出什么花样的，但算法的存在却让整体变得更为复杂，因为网约车自带的隐秘特性，司机的派单完全来自于平台，鸡贼的算法为了保持整体成本的下降，选择以对小数量新司机多派单，对老司机少派单的方式来实现成本的把控，大数据杀熟就不用多说了。
而在网约车逐渐达到瓶颈之后，网约车平台又会不会仿照电商那样搞一个司机付费买流量才能多接单的系统呢？
当然会的，一定会的。
不管是哪家，最终都会活成房东的样子。
因为互联网背后的资本，要结果。
03在企业的初创期，资本要成长，资本要市场份额。
此时的技术和算法是天使，面面俱到的服务让人惊叹，就网约车来说，司机拿的多，顾客付的少，中间损耗资本方出，一切为了市场份额，一切为了成长。
当然，资本从不会做慈善，此时它追求的以最小代价获取市场以达成垄断，但对市场的个体来说，别无选择，因为一旦企业拒绝，他们便会在市场上寻找另一个同类企业以同样的注资方式来与你竞争，但企业是很难竞争过带有钞能力加持的资本，在必输的局面面来，企业为了生存只能妥协，与资本交易换取谋生。
在企业的成长期，资本要有预期，资本需要“故事”可讲。
在走过了市场的初创期完成了市场份额的占领下，资本所要的收益不是企业的盈利，而是资本市场上的高估值，因此它需要的是企业能在这时候展现一定的故事。
而此时的企业在前期的跑马圈地中背负了太多债务，它离不开资本，所以它只能配合资本做高估值，而此时的资本会慢慢让企业展现其盈利能力，但为了市场份额的保持，在无法对消费者进行侵占的时候算法只能尽可能向企业和员工上走。
高抽成的外卖佣金，没有保障的外卖骑手，都是这个时期的产物。
但企业最难的时期，在成熟期，因为资本这时候只要“盈利”。
企业要上市，上市就会被投资，投资就会被资本介入，资本介入就要增值，而资本增值的根源就在于企业要持续盈利，要持续增长。
盈利不难，但持续增长就太难了，因为持续增长要求的是你要去不断发现利润点，不断去开拓新的业务，但赛道就这么宽，又去哪里找这么多的盈利点呢？