平台|手机应用商店啥时候跟进？网约车新规出炉：抽成比例被限制_滴滴

8月18日，交通运输部等8个部门针对个别网约车平台抽成高、随意调价等现象，制定《关于维护新就业形态劳动者保障权益的指导意见》。该意见旨在约束网约车平台企业过高的抽成比例，加强企业和驾驶员之间的沟通，设定抽成比例上限，并向社会公布。
近年来，我国网约车行业正在飞速发展，全国共有236家网约车平台企业，取得网约车驾驶许可的驾驶员已经超过351万人。不过，某些网约车平台在市场中取得竞争优势之后，便“放飞自我”，随意调整经营策略，设置过高的抽成比例，迫使驾驶员超额劳动，严重损害驾驶员的合法权益。

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以滴滴为例，2021年，滴滴的抽成比例是司机单笔订单收入的20%-30%，《中国一线城市出行平台调研报告》显示，滴滴的抽成比例均值是27%左右。不过，光看均值不能代表全部。

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据了解，去年至今，滴滴部分订单的抽成比例远超30%的，有车主表示，平台抽成太高，自己赚不到钱，有时候甚至还要亏掉车辆的燃油费。后来，滴滴还是有所克制，将超过30%抽成的订单量占比从去年的2.7%降低至今年的0.03%。

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有国家出台《指导意见》，督促网约车平台企业整改，一方面能约束企业的抽成范围，另一方面还要求企业向社会公布网约车平台的抽成比例，将数据公开透明，保障网约车驾驶员的合法权益。另外，《指导意见》还通过要求网约车平台优化派单机制等举措，保证网约车驾驶员应有的休息权利。
对于网约车驾驶员来说，有了《指导意见》作为维护自身权益的“保护伞”，网约车平台企业也不能再大摇大摆随意更改抽成和计费策略“压榨”网约车司机，而是通过综合更多因素，科学确定驾驶员的劳动薪资标准。向社会公布平台的盈利数据，让网约车驾驶员更好地保护自己，也能让群众监督网约车平台企业的运营。
【平台|手机应用商店啥时候跟进？网约车新规出炉：抽成比例被限制】小雷认为，《指导意见》的落实可以有效稳定驾驶员和网约车平台企业的合作关系，维持网约车行业的正向发展，适当规范平台抽成和计费策略，有助于提升驾驶员的幸福感，更好地工作。