别再迷恋大排量自吸，小排量涡轮终将是未来( 二 )_

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大家可以看看国六B 与目前欧洲执行的欧六标准的对比，说国六B 为全球最严排放标准完全不为过。

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汽车尾气排放受到严重限制，同时也严重限制了发动机的排量。涡轮增压发动机在同排量的基础上，对比自然吸气发动机能够做到更高的功率，马力以及扭矩，自然受到了各家车企的青睐。
更可况 2017 年 6 月，《国家发展改革委、工业和信息化部关于完善汽车投资项目管理的意见》中指出：申请新建发动机企业投资项目，除符合现有规定外，拟生产的汽油发动机升功率应不低于 70 千瓦，柴油发动机升功率应不低于 50 千瓦。

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这项政策对于自然吸气发动机几乎是毁灭性的打击。举个例子，一汽丰田在 2017 年对卡罗拉进行了改款，将 1.6L 最大功率 90kW 的自然吸气发动机更换为 1.2T 最大功率 85kW 的涡轮增压发动机。前者的升功率仅为 56.25kW/L，后者达到了 70.83kW/L。同样的，东风本田思域在 2016 年进行了彻底的换代，发动机从 1.8L 104kW 升级为 1.5T 130kW，升功率从 57.78 kW/L 提升到 86.67kW/L。
▼全新第十代思域

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【别再迷恋大排量自吸，小排量涡轮终将是未来】由于中国有着最严的排放政策，让许多车企在中国销售的车型都采用了排量更低，动力更弱的发动机，对于喜欢汽车的消费者来说必定是个遗憾。但无论如何，地球的环境才是更重要的，因此纯汽油车终将成为历史，未来是属于混动以及新能源车的。