物流|快狗打车，短期内有盈利希望吗？( 三 )_实施|隐私

在同城物流市场中，企业是最重要的玩家。弗若斯特沙利文的资料显示，2018年中小企业和大型企业占中国内地同城物流市场的交易总额的比重是78.9%，2020年已经上升至84.9%。
一直说发力C端用户的快狗，也不怎么提这一说法了。
这也注定了在同城货运里在客户端大打价格战、烧钱补贴市场不如网约车市场的效果好，滴滴在网约车的成功难以复制。
这样一来，战争就转移到了司机端，也就是抢运力。
快狗的应对方式之一是将司机从兼职司机、抢单模式转为全职司机、派单模式，以提高司机的使用体验和收入，从而获得司机端的粘性。在快狗的设想中，司机收入有保障之后能为托运人提供更完善的服务，最终形成口碑，进一步提升平台所连接的双方的忠诚度。
提升服务体验，用口碑说话，自是正途，只是产生这样正循环的周期比较长，再加上巨头下场，盈利必定后延。
下半场的战争，可能才刚刚开始。
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