货运|网络货运全面开放，获政策力推，传统物流行业该如何聚势发力？_胡凌杰|担保|影视行业|制度|制

随着交通运输部将原来的“无车承运人”确定为“网络货运”。到现在，“网络货运”的全面开放已经有近一年的时间了。网络货运的全面开放，对物流行业的发展有哪些影响呢？

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传统物流公司
对于多年来从事物流业务的主体来说，他们拥有大量的货源资源，和行业的运营经验，通过网络货运平台对资源进行整合，升级和扩展，帮助社会中各种中、小运输企业，由传统的运输业向无车承运平台转换，而网络货运平台必须具备较强的货物组织能力，也就是说，线上货运平台将集中整合各类中小型三方货主、中小型生产企业、个体户货主。
大中型三方物流企业
大中型的三方物流企业的销售额偏高，掌握着大量的货源，以此为基础更易整合车源、货源，网络货运平台是个很好的政策支持，它的出现是为了解决传统物流企业，特别是三方物流企业在经营过程中无法取得运输能力增值税发票导致企业无法抵扣的问题，将完整的信息上传到监管平台后，可以合法开具增值税发票进行抵扣。

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“网络货运”平台的建立，目的是对物流业进行有效监管，促进行业“降低成本、提高效率”。目前我国的物流成本占比国内生产总值的比重高于全球的平均水平。传统的货运行业经营主体众多，大多分散，流动性不稳定，存在着诸多问题。网络货运的发展，能够提高管理组织效率，促进双方信息交流，进行资源整合，减少空车行驶，降低交易成本，促进物流业的规范化合有序化。

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从整个行业来看，交通部推行“网络货源”，意识为了对全国货运做到“有效监管”，最大的目的还是为了促进物流行业的资源整合，高效利用，给物流行业“降本增效”。
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