净利润|东软入局智能汽车软件赛道，华为却已经用事实证明：这条路很难！( 三 )_

事实上，除了利润方面的考量，华为这种能够提供「智能汽车软硬件打包解决方案」的厂商，也是东软即将要面对的重量级对手。车厂就这么多，谁家来扛大梁，看似利润充沛的软件市场，其实真正的赢家可能最终也就一两家。一如博世、大陆、电装等公司在传统汽车产业的地位。
总体来说，东软集团在业绩大不如前的情况下，选择进入有经验、有能力做好的智能汽车基础软件领域，肯定是一个非常正确的决定，只是其自身只做软件供应商的模式，也许并不适合软硬件高耦合的智能汽车产业，最终的结果多半也只是成为整个产业链中利润最为微薄、话语权最弱的一环，而这也正是华为在赛力斯上所走过的历程，只不过，华为现在已经想明白了，类似于东软这样的车厂供应商角色，它应该不会再做了。
如何在智能汽车产业的汹涌浪潮里掘得第一桶金，这道选择题，已然摆在了进退两难的东软集团面前。
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