疫情|后疫情时代传统供应链亟待转型专家建议：以内部供应链数字化对冲外部成本上升压力( 二 )_进博会|好物|卓志|德马泰克|南

中国贸促会研究院副院长赵萍认为，数字化供应链有三个问题特别值得关注：第一，数字化供应链的核心技术必然是基于数字技术和智能化的技术，所以数字化与智能化是数字供应链发展的核心技术支撑。
第二，数字化供应链并不是引入一个数字供应链的系统就够了，上下游的应用场景配合至关重要。首先，从服务主体来说，如果企业自身没有实现数字化转型，数字化供应链很难落到实处。企业要从思维方式到具体的操作系统再到执行层面，都进行数字化转型。其次，从服务对象来说，包括商品库存、销售相关数据等能否对应到每个SKU（Stock Keeping Unit，是库存保有单位）都要实现数字化，这是数字化供应链发展的一个重要前提。
第三，数字化供应链不仅仅是一个链条，它还为整个实体经济带来生产模式的再造。数字化供应链基于真实的海量数据研究需求，将原有大规模生产销售模式改造成以需求为中心的模式，以实现对市场的更高柔性且更快速度的反应。
很多企业对于数字化供应链都在进行尝试和探索。与会的多个企业代表分享了他们的观点与经验。沃尔沃汽车亚太区执行副总裁兼法务副总裁胡彦杭认为，数字化是企业构建智能服务新生态的关键，是企业发展的必由之路。
作为传统制造业企业的安利，过去面对的是营销伙伴、经销商，“我们不知道我们产品真正的消费者是谁？但是大数据打通了这个壁垒，让企业能够知道我的产品最后被谁消费了。”安利（中国）供应链副总裁陈森林说。
嬴彻科技创始人和CEO马喆人对通过自动驾驶技术产生的货运机器人则表现出浓厚的兴趣，并认为其“为数字供应链提供的是全新的一代生产力”。在他看来，“不仅仅需要信息化的连接技术，也需要有全新的生产力，才有可能真正把端到端的供应链中城际的这一段，做出‘0到1的变化’”。
俊富集团创始人和董事长赵民忠说，自己企业生产的是在个人护理领域的快速消费品，消费者关心的是品质好、成本低、交货快，选择多，这就需要做生产供应链的改造，“从供应链一体出发才能把这个问题解决掉”。
京东就拿出的是一体化供应链的方案与实践。“随着物流与供应链产业逐渐进入以数字化引领的新时期，物流与供应链创新在构建现代经济体系中的作用日渐凸显。在这一特殊背景下，一体化供应链物流将成为企业高质发展的增长点、数字化转型的着力点、端到端效率的新引擎，创造长久而深远的价值。”京东物流CEO余睿说，作为新兴的物流服务模式，一体化供应链物流服务已成为供应链“补链”“强链”的重要途径，既可以提供覆盖贯穿供应链战略到执行的解决方案，又可以提供从方案到网络到运营的一体化落地支撑。
对冲外部压力
的确，伴随消费、生产、流通的悄然变化，传统供应链亟待转型。
据余睿分析，新一代消费者个性化不断增强，倒逼品牌商快速响应需求。另外，伴随着消费端变化，流通渠道不断迭代，全渠道多场景销售发展加速，产品销售波动性大幅增加，这对品牌商的传统分销模式和库存管理方式造成了巨大的挑战。反馈到生产端，精益生产、柔性生产是一大转型难题，如何更好地平衡成本与效率、在竞争中保有优势，是品牌商、制造商所面临的挑战。
赵萍在调研供应链中发现，过去一年企业共同面对的挑战有三个方面：一是供应链能否稳定，有没有保证，这是对供应链最低的要求。二是很多企业愿意建设自己的供应链以实现数字化转型，但不知道与谁合作，找到一个能够提供从供应链设计、规划、执行的“一站式”服务的合作者并不容易。三是在企业接受一体化供应链物流服务的同时，如何在执行层面和这一系统有效对接。