罚款|近六成快递员每月被罚两百以上三成未买任何保险_类目|拼多多|差评|卖家|顾客

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【罚款|近六成快递员每月被罚两百以上三成未买任何保险】

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据国家邮政局介绍，2021年快递业务旺季自11月初至2022年春节（2月1日）前夕，共计92天。快递员群体是快递业务旺季的主角。南都采访人员注意到，今年6月，国家邮政局等七部门联合出台《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，要求“要采取暖心措施，维护快递小哥权益”，聚焦“派费涨不涨”“罚款降不降”等问题开展工作，制定资金使用措施、末端投入措施、矛盾化解机制和劳动保障措施，确保旺季期间行业安全、平稳、有序。过半快递员每月工资无法按时发放，近六成快递员每个月被罚款200元以上，近五成快递员没有和所在公司签合同，超七成快递员所属公司未为其缴纳社保和公积金……日前，快递物流信息服务商“快递100”发布的《2021年中国快递员权益保障问卷调研》（以下简称调研）显示，当前快递员担心最多的问题分别是：投诉罚款过多，工资不准时发放，退休没有保障。中国快递员群体规模不断扩大，已成为新产业新业态、新模式就业群体的重要组成部分，与此同时，其职业归属感不强、社会保障水平不高、劳动强度与工资收入不匹配等问题也多次受到各界关注。 54%快递员月收入少于5000元三成快递员工资被严重积压根据调研，在收入层面，54%的快递员每个月收入少于5000元（含），32.96%的快递员每个月收入在5000～8000元之间，月入过万的快递员仅占4.04%。快递员是多劳多得的职业。2019年，国家邮政局曾发布对全国31个省份、6000名快递员的调查发现，“双11”期间，快递员日工作14个小时左右，最高达19个小时，超八成每天派件数量超过200件；在这种劳动强度下，多数快递员的月收入仍然在5000元以下，尽管在“双11”期间快递员的收入普遍提高，但大部分也不超过万元。原因 “快递100”CEO雷中南分析称，快递员未签订合同的原因，一是快递企业特别是加盟制企业，用工模式错综复杂；二是很多快递加盟网点有可能经营难以为继，不愿承担劳动关系成本；三是快递员兼职或同时做多份工作是现实状况，跟谁签合同、怎么签都是问题，而且工作稳定性差、流动性强，也是未签合同的客观因素。七成快递员缺乏社保和公积金三成快递员未买任何保险除了合同用工，在福利待遇层面，71%的受访快递员所在公司没有为其缴纳社保和公积金，有缴纳部分或全部的仅占不到两成。相比而言，商业保险的覆盖范围较多，33.37%快递员所在公司有为其购买补充商业险，但仍有大部分（66.63%）快递员未享有补充商业险的保障。在此背景下，部分快递员自主购买保险。根据调研，其中购买新农合医疗险的占37.41%，购买意外伤害险的占24.57%，购买重疾险占13.95%，还有三成快递员未买任何保险。 7月初，国家邮政局等7部门联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，重申了快递员依法享有参加社会保险和获得社会保险待遇的权利，进一步完善了符合快递业特点的工伤保险参保政策。7月9日，中通快递集团宣布出资1亿元设立“快递小哥关爱基金”，对中通全网因疾病、意外伤害等原因导致生活困难的快递员及其家庭提供资助。这是快递行业首个针对快递小哥的关爱基金。此前，中通快递携手保险公司推出“小哥宝-团意险”普惠型团体人身意外伤害保险保障方案。 60%快递员面临“投诉罚款过多”过半每月被罚200～2000元在被罚款金额方面，近六成快递员每月被罚200元以上，其中27.1%的快递员每月被罚200～500元，25.98%的快递员每月被罚500～2000元，还有4.35%每月被罚2000元以上。曾有多位快递员告诉南都采访人员，一旦延误派送、丢件或遭遇用户投诉（包裹损坏、未征求同意投放快递柜等），其罚款金额甚至足以抵消数日工作收入，直接令其萌生退意；有时为了避免投诉，快递员甚至会主动自掏腰包与客户私下协商解决问题。由此，“投诉罚款过多”也就成了快递员最担心的问题，占比高达60%，远高于其他生存压力。此外，还有工资发放不准时、退休没有保障、劳动量大引发身体疾病、工资低等。值得注意的是，“工作任务完不成”“年纪大了不好找工作”“公司倒闭，失业”等压力也占有10%左右的比例。行动 9月25日，圆通速递发布《关于分公司考核项目调减优化的通知》，在保障服务质量的前提下，针对网点的升级投诉、虚假签收、及时揽收等考核项目进行调减优化，将原有84项考核项目调整为48项，于10月1日开始实施。