马斯克最新访谈：中国未来的经济规模，将会是美国的2到3倍( 二 )_

华尔街曰报：你是如何在SpaceX和特斯拉之间分配时间的？
马斯克：差不多在SpaceX和特斯拉之间平分。我工作很拼，每周工作7天，工作时长很疯狂。但时间分配取决于哪里最需要我，基本上我会审视这些任务，并尝试做那些最有价值的任务，或者最需要我的任务。
但我想回到那个基础设施法案的话题，因为有时人们这样批评特斯拉，嘿，特斯拉得到了所有这些补贴，但值得注意的是，7500美元的车辆购置税抵免，特斯拉两年前就停止了。而我认为除了GM以外的其他厂商，仍然可以获得7500美元的税收抵免。

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我们今年和去年的所有销售都与税收抵免无关，因为我们不再有资格，因为我们已经生产了美国大约三分之二的电动汽车。特斯拉生产的电动汽车基本上是这个行业其他厂商总和的两倍。我们不需要7500美元的税收抵免。老实说，能不能不要通过这整个法案？这是我的建议。
华尔街曰报：对充电网络的支持又如何？他们是这个法案的一部分。
马斯克：没必要。我们需要加油站的支持吗？我们不，所以也不需要对充电网络的支持。我的意思是，取消所有的补贴，当然也针对石油和天然气的补贴。
华尔街曰报：如果你考虑到这将会如何影响你的竞争对手，是否会影响你对此的一些看法？
马斯克：也许他们需要它，我不知道。但我总的来说，我赞成取消补贴。当时我们创立特斯拉的时候，根本没有电动汽车补贴的作用，而且汽油非常便宜。我们没有预料到任何补贴，这是后来才发生的事。
7500美元的税收抵免，并不是源自特斯拉的活动，而是源自通用汽车(59.62, -1.16, -1.91%)的游说。所以我只想说，把他们全部删掉。
严肃的说，我们不应该通过这个法案，一般来说，如果我们不削减政府开支，真正糟糕的事情就要发生了。到目前为止，我们的支出超过收入太多，这太疯狂了。
你可以将这个国家的所有亿万富翁都归零，这就像是“反亿万富翁”的狗屎运动。如果你把所有的亿万富翁都归零，你仍然无法解决赤字问题。
华尔街曰报：假设明天你接了拜登总统的电话。第二天，我们决定选举你进国会。你现在正在负责税收法案，你在负责税收政策。你将如何向你这样的人征税？你如何向亿万富翁征税？
马斯克：首先，我交了很多税。我的边际税率是53%。还有基于资产的税收，销售税、遗产税，所以这不是微不足道的。一般来说，我认为遗产税是一种很好的税种，如果资产超过一定水平，远远超出了某人的消费能力，那么到达某个水平，你真正在做的其实就是资本分配。
将资本分配的工作从已经在资本配置方面表现出超高技能的人手中夺走，并把它交给一个在资本分配技能表现得很差的实体，也就是政府，是没有意义的。
从本质上讲，你可以把政府看作是一家具有极限规模的公司，它是最大的公司，它也是唯一一个允许合法使用暴力垄断的大公司。
那么，你为什么要给一个没有竞争力的公司更多的钱，甚至不会真正破产的公司更多钱呢？
并且，我并不认为政府存在，也不认为政府不能做一些好的事情，或者有事情必须要政府来做。

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例如，科学计划，我们向火星发射探测器，其价值对所有公民来说是一个很小的价值，但是它却从全体公民收取了10美元的火星探测器费用，这样做是很低效的。
因此，最好是让政府做一些类似的事情，比如一个重大的科学计划，而不是试图从每个人那里收取少量的钱。